Vanlige feil ved oljefri luftkompressor

Oljefri luftkompressor er et drevet væskemaskineri som fremmer lavtrykksgass til høytrykksgass. Det er motoren til luftkildesystemet. I applikasjonen er det uunngåelig å støte på ulike problemer, som alvorlig påvirker arbeidet. For å gjøre det praktisk for oss å finne årsaken og reparere den i tide når vi har problemer, oppsummerer følgende fem vanlige typer problemer og deres årsaksanalyse i henhold til vår erfaring med reparasjon av oljefri luftkompressor.

1〠Utilstrekkelig eksos

Utilstrekkelig eksosvolum er et enkelt problem med kompressoren, som hovedsakelig er forårsaket av følgende årsaker:

1. Feil på luftinntaksfilteret: smuss er blokkert, noe som reduserer eksosvolumet; Sugerøret er for langt og rørdiameteren er for liten, noe som øker sugemotstanden og påvirker luftvolumet. Filteret bør rengjøres regelmessig.

2. Reduksjonen av kompressorhastigheten vil redusere eksosvolumet: luftkompressoren brukes ikke riktig, fordi eksosvolumet til luftkompressoren er planlagt i henhold til en viss høyde, sugetemperatur og fuktighet. Når den brukes på et platå som overstiger spesifikasjonene ovenfor, vil sugetrykket synke, og eksosvolumet reduseres.

3 er sylinderen, stempelet og stempelringen sterkt slitt og utenfor toleranse, noe som øker det aktuelle gapet og lekkasjen, og påvirker eksosvolumet. Ved normal slitasje skal sårbare deler, som stempelringer, skiftes ut i tide. Hvis enheten er feil og gapet ikke er riktig reservert, skal det korrigeres i henhold til tegningen. Hvis det ikke er tegning, kan erfaringsdata tas. For gapet mellom stempelet og sylinderen langs omkretsen, hvis det er et støpejernsstempel, er gapverdien 0,06/100 ~ 0,09/100 av sylinderdiameteren; For aluminiumslegeringsstempelet er gapet 0,12/100 ~ 0,18/100 av gassdiameteren; Stålstempel kan ta den mindre verdien av aluminiumslegeringsstempel.

4. Pakkboksen er ikke tett, noe som resulterer i luftlekkasje og reduserer luftvolumet. Årsaken er at selve pakkboksen ikke oppfyller kravene; For det andre kan det skyldes dårlig innretting mellom stempelstangen og midten av pakkboksen under installasjonen, noe som resulterer i slitasje, belastning og luftlekkasje; Vanligvis er pakkboksen fylt med glatt olje, som kan ha effekten av glatthet, forsegling og avkjøling.

5. Påvirkningen av kompressorens suge- og eksosventiler på eksosvolumet. Metallfragmenter eller annet faller mellom ventilsetet og ventilplaten til luftventilen, noe som resulterer i løs lukking og luftlekkasje. Dette påvirker ikke bare eksosvolumet, men påvirker også endringene i mellomtrinnstrykk og temperatur; Utseendet til dette problemet kan forårsake luftlekkasje på grunn av produksjonskvalitetsproblemer, for eksempel ventilskjevhet og alvorlig slitasje på ventilsetet og ventilplaten.

6. Strekkfjærkraften til luftventilen er ikke godt tilpasset gasskraften. Hvis elastisiteten er for sterk, vil ventilplaten åpne sakte. Hvis elastisiteten er for svak, vil ikke ventilplaten lukkes i tide. Disse vil ikke bare påvirke gassvolumet, men også påvirke krafttilførselen og levetiden til gassventilplaten og strekkfjæren. Sammen vil det også påvirke endringene i gasstrykk og temperatur.

7. Trykket på trykkluftventilen er feil. Hvis trykkkraften er liten, vil det være luftlekkasje. Selvfølgelig, hvis det er for stramt, vil ventildekselet bli deformert og skadet. Hvis det er noe galt med luftventilen, må ventildekselet være varmt og trykket sammen er ikke normalt.

2〠Unormalt trykk

Hvis luftvolumet som slippes ut av kompressoren ikke kan oppfylle strømningskravene til brukeren under ekstra trykk, må avtrekkstrykket reduseres. I dette øyeblikket må vi bytte en maskin med samme eksostrykk og stort eksosvolum. Den primære årsaken som påvirker det unormale mellomtrinnstrykket er luftlekkasjen til luftventilen eller luftlekkasjen etter slitasje på stempelringen, så vi bør finne årsakene og iverksette tiltak fra disse aspektene.

3〠Unormal temperatur

Unormal eksostemperatur betyr at den er høyere enn planlagt verdi. Fra den teoretiske fremgangen er faktorene som påvirker økningen av eksostemperaturen: innløpstemperatur, trykkforhold og strammeindeks. Den faktiske situasjonen påvirker elementene med høy sugetemperatur, for eksempel lav sentral kjøleeffekt, eller mer avleiring i intercooler kan påvirke varmevekslingen, sugetemperaturen til det senere trinnet må være høy, og mellomtrinnstrykket vil også endres. Så lenge trykkforholdet er høyere enn normalverdien, vil eksostemperaturen øke. I tillegg vil vannkjølte maskiner, mangel på vann eller utilstrekkelig vann øke eksostemperaturen.

4〠Unormal lyd

Hvis noen deler av kompressoren er defekte, vil den varsle en unormal lyd. Generelt sett kan operatøren skille den unormale lyden. Gapet mellom stempelet og sylinderhodet er for lite, noe som resulterer i direkte støt; Forbindelsesmutteren mellom stempelstangen og stempelet er løs eller ute av munnen; Endeflaten til stempelet er plugget, og stempelet beveger seg oppover i serie for å kollidere med sylinderhodet; Metallfragmenter som faller ned i sylinderen og vannansamling i sylinderen kan kunngjøre bankelyden i sylinderen. Veivaksellagerets bøssingbolter, mutre, koblingsstangbolter og tverrhodebolter i veivhuset er løse, snublet og ødelagt, akseldiameteren er sterkt slitt, gapet økes og samarbeidsgapet mellom krysshodetappen og bøssingen er for stort eller alvorlig slitt, som kan varsle trinnlyden i veivhuset. Bankelyden kan meldes i ventilhulen hvis eksosventilskiven er ødelagt, ventilspennfjæren er myk eller skadet, lastregulatoren er feiljustert osv. Så vi kan finne problemer og iverksette tiltak.

5〠Overopphetingsproblem

Når temperaturen overstiger den angitte verdien ved konflikten mellom veivaksel og lager, krysshode og glideplate, pakning og stang, kalles det overoppheting. Konsekvensene av overoppheting: den ene er å akselerere slitasjen mellom friksjonsparene, og den andre er den kontinuerlige akkumuleringen av overdreven varmeenergi, som direkte vil brenne friksjonsoverflaten og danne en alvorlig ulykke på maskinen. Hovedårsakene til overoppheting av lager er: ujevn passform mellom lager og tapp eller for liten kontaktflate; Lageret er skjevt, veivakselen er bøyd og glatt, oljeviskositeten er for liten, oljekretsen er blokkert, og oljepumpen er defekt, noe som resulterer i oljeavbrudd, etc; Enheten er ikke utjevnet, gapet er ikke funnet, hovedakselen og motorakselen er ikke på linje, og de to akslene er skråstilte.

Gjennom forståelsen av kompressorens problemer kan vi håndtere problemene i tide og redusere tapene. Dette er selvfølgelig bare vanlige problemer. Hvis du støter på problemer som ikke kan håndteres i vedlikehold av oljefri luftkompressor, kan du erstatte dem eller sende dem til reparasjon.